Τα τραίνα που φύγαν 

                    The trains that are no longer there

  Το Horizon Levante πήρε το φωτογραφικό φακό, ψάχνοντας τον σκουριασμένο ευθυτενή  χάλυβα, τα πυρρόχρωμα δομικά άκρα των σταθμών, τις παροπλισμένες ατμομηχανές και τα κενά βαγόνια. Το "θηρίο" του 1885 άντεξε μέχρι το 1957. Από τότε δεν έχει μείνει τίποτα ή σχεδόν τίποτα.  Δεν θα πούμε την ιστορία της γραμμής Αθήνα - Λαύριο. Παρά μόνο λίγες λέξεις μέσα από τις φωτογραφίες που αρμόζουν στην αρχιτεκτονική ομορφιά των σταθμών και για τα σημεία που μπορεί ο αναγνώστης να συναντήσει ότι έχει απομείνει.......

  Σ.Σ. Μαρκόπουλο / R.S. Markopoulo (37.883533, 23.927029)

Από την ιστοσελίδα www.markopoulo-mesogeia.com/aksiotheata/sidirodromikos-stathmos/ διαβάζουμε:

  " Ο σταθμός στο Μαρκόπουλο είναι ένα κομψοτέχνημα τυπικής σιδηροδρομικής βιομηχανικής αρχιτεκτονικής. Η σιδηροδρομική γραμμή Λαυρίου – Αγίων Αναργύρων ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1882 από την εταιρία "Σιδηρόδρομοι Αττικής" ως αντισταθμιστικό όφελος προς το δημόσιο από την μητρική της εταιρία ,την "Ελληνική Εταιρία Μεταλλίων Λαυρίου". Η σύμβαση υπογράφτηκε επί Χαρίλαου Τρικούπη με πραγματικό όφελος προς το δημόσιο κάτι που φρόντισε να αλλάξει η επόμενη κυβέρνηση του Δηλιγιάννη.

  Ο σιδηροδρομικός σταθμός συνέβαλε στη επικοινωνία των ντόπιων με τον υπόλοιπο κόσμο και έπαιξε μεγάλο ρόλο στην ραγδαία ανάπτυξη του εμπορίου σε μια περίοδο που η ληστεία ήταν σε έξαρση εξασφάλισε την ασφαλή μεταφορά των προϊόντων. Ο σταθμός διέθετε κιλικίο και χώρους για την φύλαξη των εμπορευμάτων, φύλακας για αρκετό καιρό γύρω στο 1915 ήταν ο ολυμπιονίκης Σπύρος Λούης.

  Το τρένο εκτελούσε 2 δρομολόγια την ημέρα και ο χρόνος μετάβασης προς την Αθήνα, ήταν 1 ώρα και 38 λεπτά. Το 1957 η κυβέρνηση Καραμανλή σταμάτησε την λειτουργιά της γραμμής για να την ‘’εκσυγχρονίσει’’ το 1962 αποφασίζετε η οριστική διακοπή λειτουργιάς της γραμμής".

_DSC6273.JPG
_DSC6286.JPG
_DSC6285 copy.jpg
_DSC6274.JPG
_DSC6275.JPG
_DSC6281.JPG

  Σ.Σ Κερατέα / R.S Keratea (37.810477, 23.978821)

  Στην Κερατέα, σώζεται το κτίριο του σταθμού αρκετά ταλαιπωρημένο από το χρόνο. Δίπλα πάνω σε σιδηροτροχιές υπάρχουν 2 εμπορικά βαγόνια και ένα βαγόνι σιλό.

_DSC7186.JPG
_DSC7187.JPG
_DSC7184.JPG
_DSC7189.JPG
_DSC7191.JPG
_DSC7188.JPG
_DSC7190.JPG

Σ.Σ. Δασκaλιό / R.S. Daskalio  (37.801082, 24.048000)

  Στο Δασκαλιό το οίκημα του σταθμού έχει αναπαλαιωθεί, αλλά η ελεύθερη πρόσβαση στο εσωτερικό του δεν αφήνει  περιθώρια για "πολλές χαρές"

_DSC7192.JPG
_DSC7197.JPG
_DSC7198.JPG
_DSC7195.JPG
_DSC7194.JPG

Σ.Σ Θορικό / R.S Thoriko (37.730983, 24.053110) 

  Πριν το Λαύριο ο σταθμός στο λιμανάκι του Θορικού είναι έτοιμος.......τον προλαβαίνετε, δεν τον προλαβαίνετε.

_DSC6927.JPG
_DSC6920.JPG
_DSC6921.JPG
_DSC6935.JPG

Σ.Σ. Λαύριο / R.S Lavrio (37.714184, 24.056800)   

    Στο Λαύριο τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα. Ίσως γιατί τον κεντρικό κτήριο του σταθμού στεγάζει το Σύλλογο Κρητών Λαυρίου. Το σπίτι του σταθμάρχη όμως είναι δυστυχώς κλειδωμένο και παραδομένο στα συνθήματα της θύρας 7.  Άλλες εγκαταστάσεις του σταθμού είναι ταχυφαγείο όπως λέει και ο Ζουράρης....και εκεί δίπλα σε ένα αποκομμένο τμήμα της σιδηροτροχιάς  υπάρχει μια παροπλισμένη αυτοκινητάμαξα, απομεινάρι μιας άλλης εποχής.

_DSC7199.JPG
_DSC7200.JPG
_DSC7206.JPG
_DSC7201.JPG
_DSC7204.JPG
_DSC7202.JPG

publication: 07.10.2017